第二千零一十章 中国航天局

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　　有了购买私人飞机的想法，段云当机立断，立刻安排专人去做这件事情，一方面是前往美国湾流公司进行产品咨询，另外一方面就是询问中国民航相关部门，看看是否准许私人飞机的使用和运营。

　　90年代在中国向民航部门申请私人飞机购买和合法飞行并不是一件容易的事情，考虑到国内的空中管制和法律法规，相关的手续将会非常繁琐，另外就是飞机的机场问题。

　　其实在后世的时候，富豪的飞机一般都是托管给机场，私人飞机停在飞机主人所住地区的机场里。每年需向机场缴纳不菲的停机费用和维修保养费用，至于随机的飞行员和空服人员，一般也都是同退伍飞行员中高新招聘过来，不过这些钱对队员来说都是小钱而已。

　　至于说购买飞机并使用能否通过民航部门的申请，这在中国民航部门来说，也是前所未有的事情，但凭借段云的影响力，以及他和相关政府部门的关系，这件事儿应该问题不大。

　　总而言之，段云打算总共花费两亿元以及半年的时间，成为中国第一个购买私人飞机的富豪，估计在今年年中的时候，他应该就可以乘坐飞机在国内外进行出差活动了。

　　有了私人飞机，也意味着段云出差办公的效率会更高，无论是去BJ还是沈阳，都可以在几个小时内到达，非常的快捷方便，也不需要提前买机票以及候机，而且他还可以利用这架飞机，更为频繁的出国考察。

　　回到BJ的第五天，段云终于接到了许少强给他打了个电话，电话中，许少强通知他去航天局开会。

　　中国航天局其前身源于1956年成立的中国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部的历史沿革，而在后世1999年的时候，航天局进行了公司改制，新成立的公司就是赫赫有名的中国航天科技工业集团公司。

　　接到这个电话，一直悬在段云心头的一

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