第1858章 大长腿

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不仅比“协和”飞机更大，载客量、航程、速度等技术指标均优于协和式飞机，甚至乘坐舒适度也好于协和式飞机！

　　坐过“协和”的西方人不少，但坐过图144的能有几个？

　　西方世界，历来喜欢搞双重标准，抬高自己、贬低别人，比如说坐图144就像坐拖拉机，乘客互相交流靠纸笔...

　　实际情况是：如果图144是拖拉机，相那“协和”估计只能算搅拌机！

　　停机坪这一侧上千人迎接“天使”到来，不少人还在欢呼，最起劲的是少部分提前抵达的俄罗斯地勤人员。

　　图144再次越洋飞行，这些多年前为其服务的地勤们是最激动的。

　　但这一大堆人可不单单是集团内部人员，还有部分纽约市政官员、附近社区的居民代表，连新闻媒体记者都不少。

　　与此同时，在机场附近的不少房子楼顶与空旷地带，还有不少纽约人拿着相机拍摄降落的飞机，更多的人是抬头看稀奇。

　　真花了集团不少力气，图144的噪音比协和式小不了太多，虽然拿到了今后进出长岛自家机场的通航许可，但同协议式一样，被禁止飞跃美国本土，只能越洋飞行。

　　低速降落尚且如此，可以想象，如果用来穿越大陆，当它打开加力提速至2.2马赫的常用巡航速度，就算巡航高度比协和式还高了两千多，达到18000米，这美国老百姓估计都得炸锅。

　　鸡犬不宁不是瞎说，巨大的噪音甚至能让母鸡不下蛋、母牛不产奶！

　　要是开加力爬升提速的起点高度低一些，把人吓出心脏病、震坏玻璃窗都很正常。

　　不过这会看着之前的工作做得挺好，长岛居民貌似非常欢迎这架形似白天鹅的飞机常驻长岛。

　　看稀奇，人人爱，更别说机场每年还会搞一次私人航展：前段时间都说了，到时候会邀请一部分附近社区居民中经事先报名、计算机抽奖选出的幸运儿，乘坐图144来上一次大西洋上空的超音速体验飞行。

　　超音速客机的机票很贵的，像协和式客机，一张纽约飞伦敦的机票至少6000美元，是普通客

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