第1861章 快得追不上

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到一击不中拐个弯再来。

　　“...至于战斗机，像美军的主力战斗机F15，单座型号高度是到得了，但根本追不上。

　　号称最大飞行速度2.5马赫，不说开加力时间上的限制，这个指标根本只在理论上达到过。

　　F15在挂弹后，最大速度是被严格限制在1.78马赫之内的，那还是在万米左右的高度。

　　一到一万八，F15就会严重动力不足，根本到不了这速度。

　　至于最新的F15E，能飞到15000米就不错了。

　　F15都这样，像F/A-18、F16这些，干脆就可以忽视。

　　而且，老板，你乘坐图-144，除了在非洲大陆之外，几乎只会是越洋飞行，都不存在碰上导弹迎头攻击的可能性。

　　只要坐上它，这个地球上除了极少数俄制截击机，将不会遭遇到任何实质性的威胁。”

　　这个地球上大部分战斗机的最大速度都到不了图-144经济巡航速度的2.2马赫，更别说还是在图-144常用的18000米续航高度。

　　而且就算在极端因素下，一般战斗机也就最多开个五、六分钟加力，时间再长就得没油了。

　　战斗机的纸面最大速度，大部分就是拿来吓吓人的:像名气挺大的F14战斗机，说是实用升限18300米，最大速度2.38马赫。

　　然并卵！

　　除非图-144航线正好在其附近，不然就算用上“不死鸟”超远程导弹都没用！

　　升限是最理想化状态下的理论值，得光/身子没外挂那种。

　　至于最大速度，同样得光/身子没外挂才行，还得在比18000米低得多的最理想高度。

　　更要命的是:追不上呀！

　　开加力追?

　　美式战斗机表示真做不到！

　　理论上讲，一架战斗机开加力的时间可以持续到将所携带燃油全部消耗光为止，实际上在起降阶段就会消耗一定的燃油，没那么多油让其挥霍。

　　像F-14A，最大机载内部燃油16200磅，也就是大约7348公斤。

　　两台TF30-P-414A发动机在最佳巡航高度、速度之下，每小时的燃油消耗量大约4000磅，也就是大约1814公斤。

　　这还跟实际挂载情况有关系，挂多点，那会费些油。

　　最佳状态下，F14靠机内燃油，飞行时间能长达4个小时。

　　但如果加力全开，副油箱是指望不上的，开加力的目的是为了达到最大速度的话，那就别挂副油箱。

　　这时候，F

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