第三百三十九章 安全第一、绝不玩命

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50至60年代，美国同印度的关系密切，但1971年印度与前苏联签订“和平友好合作条约”，并发动肢解巴基斯坦的第三次印巴战争后，印美关系严重受挫，这一两年关系才有所恢复。

　　为了安全，这趟除了项伟荣同关兴权，张楠还带上阿廖沙、卡里米、夏米力、托马斯、保罗、扎克和丹尼尔，加上两位美女，尽量减少东亚人的面孔。

　　丹尼尔那是一定要一同去的，不然张楠会感觉自己没饭吃了：安迪-卢是华裔，这趟就不用他了；至于扎克这个武装司机一同前往，不是因为这伙计做保镖最保险，只不过因为他的长相。

　　扎克是黑哥们，但不是那种看上去特别黑的肤色——要是换上件裹裙或印度特色的超级长衬衫，他绝对能冒充印度当地人！

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　　6月26号，带着在欧洲杯狂赚了一笔的好心情，一行十二人坐上湾流4前往印度孟买——对新德里没兴趣，那第一站就必须安排孟买，这点运通公司也没办法，张楠的私人飞机不可能直飞特里凡得朗。

　　从西德出发去印度能近很多，不然从美国至印度那也是在太远了！

　　不过飞机从慕尼黑起飞后并不是直线飞孟买：按照张楠之前的要求，往南飞越奥地利、意大利上空后进入地中海，再从埃及上空经过后飞越红海进入沙特领空，在阿曼的马斯喀特加了回油后再飞越印度洋。

　　原本按照运通公司提供的航线规划，湾流4可以从慕尼黑直飞孟买，但张楠直接给出了自己的要求，态度还很蛮横：“没得商量，我付钱，你们办事！”

　　艾伦先生这个级别的白金顾客对于运通而言就是上帝中的上帝，照办吧。

　　为什么这么干？、

　　因为张楠怕死！

　　要是这趟百分百飞成条直线，在欧洲就要飞越匈牙利、南斯拉夫、保加利亚，然后经过土耳其、叙利亚、伊拉克，飞越波斯湾后进入伊朗领空，连巴基斯坦领空都会碰到点。

　　先别说运通公司搞定这些国家的空管部门要花多少时间和美元，但就算一切OK，张楠也打死不敢这么飞——自个的私人飞机可不是定点商业航班，在美国常见，在西欧也不算特别奇怪，但在东欧和中东…

　　张楠敢那么飞就是玩命，活得不耐烦了！

　　湾流4的巡航高

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