第744章 只要完成这个任务，历史会饶恕你！

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，先找到夏威夷，然后再找到夏威夷东北部（以大明的地理常识来说，还是在东北部。）的北美大陆。

　　走夏威夷航线，最大的麻烦是找到夏威夷的方位。这玩意没法一直一个方向往过走，只能是有个大致得方向，然后瞎猫碰上死耗子的碰。碰到了就是运气，碰不到那就只能是命背了。不说找到北美大陆吧，洪承畴能在有生之年碰到夏威夷，都是幸运。

　　给洪承畴的探险队，朱由检配备了两艘福船，三艘仿制的西洋船，整个队伍是四百多人的建制。两艘福船主要跑大明和东瀛做联络船，同时也兼顾着做点生意，一方面是赚点外快补贴探险费用，另外一方面则是稍微遮一下掩目的。三艘仿制的西洋船，主要用于在太平洋探索航线。

　　西洋船有跑大洋航线的历史，朱由检觉得干这种活可能更合适点。虽然咱中式福船才是海船的正道，但现阶段可能是西洋船跑远路更好。中式福船的船型大许是要到蒸汽技术真正大成熟以后，才适合跑远洋航线。

　　蒸汽机已经上船了，而且一上船就绕过了明轮时代，一步到位通过底轮来推进。毕竟华夏在这方面早就有技术积累。不过现在这玩意只能用于内河航线和近海航线，远航是指望不上，甚至未来一二十年都不可能用于跨越大洋的航线。没办法，这玩意是烧煤的，没有沿岸补给，蒸汽动力的船跑不了远路。

　　历史上蒸汽机能进行跨洋航行，一是提高了热效率，二一个是船只的规模有了大的突破。当船大过一定程度后，自身的载煤量才能供应住远距离航行的需求。总之想要进行跨洋航行，蒸汽船要突破的技术壁垒还相当多。

　　远洋航线没法用，近海和内河航线，蒸汽船可是风头正劲。尤其是内河航线，由于风帆的效能有限，蒸汽动力船已经开始大规模的取代风帆船，成为航运主流了。

　　南通客运码头，董方力在船站搭的凉棚下，认真的查验船票。待有票的人全部登船，冒着黑

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