第474章 让周延儒骑着自行车上班？画风太美，实在是不敢想！

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题，但已经能上路正常骑行了。现在要做的是尽快解决规模化生产的问题，以及降低生产成本。生产一辆自行车原型车，造价高达六十两，这玩意上市的话，最少得八十两银元。

　　八十两银元的价格实在是太高了，京城公务人员的平均薪水才三十两左右，也就是说公务人员买一辆自行车，不吃不喝需要攒近三年的钱才行。按这个价格买辆自行车，感觉比后世的房子都坑。必须要想办法将造价降下来，至少得降到二十两左右的售价，才有大规模普及的可能。

　　从八十两降到二十两，这个难度实在是不小,  缝纫机弄了好几年了,  售价才降到了三十两而已。如果自行车发展的趋势和缝纫机差不多，那么至少得五年左右的时间,  才有可能实现这个目标。

　　蒸汽机的情况比自行车项目还糟糕，所谓的原型机、也就是能简单的进行往复运动，带个飞轮转而已。这东西，现在根本就没法用，自诩为天才的朱由检都想不到能用这玩意干啥！

　　力量、稳定型等等各个方面都不尽人意，除了看着新奇以外，一点实用性都没有，纯粹是个鸡肋。问题是若是没有应用场景，天工局的人都想不到继续改进的方向，一直放在研究院里搞，十年都未必搞出能用的东西来。当下最要紧的是给蒸汽机原型找出一个合适的应用场景！哪怕是现在的原型机不能用，起码稍微改进一下之后就得能发挥作用才行。

　　记忆中、真实的历史上，现代蒸汽机最初大规模的应用场景好像是在纺织行业。然而、看着天工局弄出来的原型机，朱由检并不觉得这玩意有应用在纺织行业的可能。力量不行是一个方面，稳定性太差才是根本问题，纺织行业需要的动力，还真不是一般货就能应付。最起码得弄出了个变速系统，才有可能应用到纺织行业。

　　能尽快的搞出变速器？想想都觉得不可能。这玩意可是工业系统的明珠，没有深厚的技术积累，肯定是做不出来的。记忆中，后世无

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