第045章 打摆子的车轮（春节爆更1/5）

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的也是橡胶轮胎；只有那个大英帝国还保留了不少这种古董玩意，尤其是女王的座驾。

　　木头车轮的主要结构应该是三部分，和自行车轮应该差不多，只是少了一条轮胎而已。一个套在轴上的圆心，罗冲不知道那玩意古代叫什么，自己就叫轮心好了，通俗易懂；轮心上面会插上很多用于支撑的木棍，自行车轮上叫发条，罗冲也管它叫发条；最后就是外面的那个木头圈了，也就是轮子最难制作的部分。

　　语文课上学过‘木直中绳，輮以为轮’，古代的车轮都是用直木弯曲，然后烘烤定型的，但是古人再牛叉，也不可能直接把直木烤成一个圈出来，所以车轮一般都是分段的。

　　直径小的轮子最少用两段木头做外圈，或者三段，总而言之，段数越多，每一段的弧度就越小，这样就把一个圆圈分解成多段的弓形，圆圈不好弯，弓形总没问题了吧，要不长弓是怎么弯成弧形的。

　　烤木头车轮，罗冲没见过，但是烤橡木酒桶罗冲是见过的，酒桶一般都是用橡木板弯曲烤制定型的，而罗冲却拿橡木做车轮子。

　　新的项目启动，找徒弟自然是第一条，而汉部落对木匠最有天赋的就得算木桶了，这家伙能想出来用烧红的炭，在圆木桩上烧出一个桶来，自然不是普通的凡人。

　　另一个是木豚，木豚这人很老实，不爱和别人交流，战斗力也不高，没什么突出的特点，但就是这样一个默不作声的人，如果专注一件事情，那他的成就一定不低，所以罗冲把他也叫来了，以后他俩就是汉部落的专职木匠。

　　帮忙的小弟有了，但是主要工作还是罗冲自己干，毕竟你让别人来算圆周率，那也不现实，这个还要以后慢慢教。

　　汉部落的第一款车子，是根据现实需要而造的灰斗车，主要用来运输泥巴，前面一对轮子，后面有两条腿，还有两个长把手，是手推型的双轮车，和现在工地上推水泥的车一样，只不过是全木质结构。

　　轮子不大，直径才70厘米，和古代那种一人高的大车轮根本没法比。轮心是直接用一截圆木做的，圆木中心用烧红的铜棒直接烫穿，再用手工钻扩大一

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