第310章 新发动机试车

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规定的范围内进行反应。

　　在科学家们提出了这一理论之后，并马上进行了诸多的计算，并且证明这一办法的确可行之后，一时之间世界上出现了各种各样的磁约束装置，但是令人失望的是，这些磁约束装置全都失败了，要不就是，无法承受如此高的高温，要么就是，所需要输入的能量，远远超出了输出的能量，要么就是根本无法约束聚变反应。

　　一直到六七十年代左右，人类才第1次，制造出能够真正进行磁约束的装置，这就是托卡马克磁约束装置。

　　项老，不知道我说的对不对，难道这台发动机也是采用了磁约束装置，来约束燃烧室中的温度，使其在规定的范围之内进行燃烧。”张毅说道。

　　“不错，老板！我们这台发动机的外壳正是采用了此约束的方法，使其在发动机启动之后，然后是所产生的高温并不会，碰到燃烧室的外壳。”项老说道。

　　“可是项老，我记得磁约束的方法，所需要的电力非常庞大，就算是这台发动机制造出来之后，也根本没有电池能够提供如此大的电力啊！”张毅听了之后，他的眉头更加皱了起来，然后问道。

　　“老板！我想你理会错了，我们现在制造的只是一台航空发动机，而非可控核聚变装置，所要约束的温度，也只是几千度而已，而非上亿度的温度，所以根本不用像约束聚变所产生的温度那样，需要庞大的电力。

　　而且只需要燃烧室内，产生的高温不碰到，燃烧室的外壳即可，所以并不需要约束核聚变那样，需要庞大的电力。

　　而且，我们的磁约束装置也并不是托卡马克磁约束装置，所以消耗的电力并不多，如果是用我们公司最先进的电池的话，那么一块十公斤的电池绝对可以提供这台发动机上面的磁约束装置，数十小时的工作时间。”项老说道。

　　听了项俊才的话之后，张毅并没有再对他提问什么，毕竟是否可行，一切都要看事实说话，等一下试车的时候，就知道这

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